ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಟ್ರವರ್ಸಿಯಲ್ ಬಿಡ್ ಈಗ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರದ ಟೇಬಲ್ ಮೇಲಿದೆ….

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿರುವ ₹17,698 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆ (Bengaluru Tunnel Road Project) ಈಗ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ತೀವ್ರ ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಿ ಗೌತಮ್ ಅದಾನಿ ಒಡೆತನದ ಅದಾನಿ ಗ್ರೂಪ್ (Adani Group) ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತದ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿ (L-1) ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದಿರುವುದು ವಿವಾದದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ:

ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 16.75 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 6 ಪಥಗಳ ಭೂಗತ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಗರದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 25ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಿ, ವಾಹನ ಸವಾರರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕೇವಲ 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವುದು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (PPP) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆಯುವ ಕಂಪನಿಯೇ ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ.

ಅದಾನಿ ಬಿಡ್ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಟ್ವಿಸ್ಟ್:

ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ₹17,698 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ ಜಾಗತಿಕ ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನಿಸಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅದಾನಿ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆಯಾದರೂ, ಅದಾನಿ ಸಂಸ್ಥೆ ನಮೂದಿಸಿರುವ ಮೊತ್ತವು ಸರ್ಕಾರದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಶೇ. 24 ರಿಂದ ಶೇ. 32 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು ₹22,000 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ). ಬಿಡ್ ಮೊತ್ತವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂಬ ನಿರ್ಧಾರ ಈಗ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟದ (Cabinet) ಮುಂದೆ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸರ್ಕಾರದ ರಾಜಕೀಯ ಸಂದಿಗ್ಧತೆ:

ಈ ಟೆಂಡರ್ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕರ್ನಾಟಕದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೂತನ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಯಾಗಲಿರುವ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ರಾಜಕೀಯ ಇಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರಾಹುಲ್ ಗಾಂಧಿ ಅವರು ಅದಾನಿ ಸಮೂಹದ ವಿರುದ್ಧ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಾಗ್ದಾಳಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಆಡಳಿತವಿರುವ ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲೇ ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಅದಾನಿಗೆ ನೀಡಿದರೆ ಅದು ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ತ್ರವಾಗಲಿದೆ. ಆದರೆ, ಕೇವಲ ರಾಜಕೀಯ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕನಸಿನ ಯೋಜನೆ ನೆನೆಗುದಿಗೆ ಬೀಳಲಿದ್ದು, ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.

ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಆಕ್ಷೇಪ:

ಈ ಯೋಜನೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿಯೂ ವಿರೋಧ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಿಜೆಪಿಯ ಪ್ರಮುಖ ನಾಯಕರು “ಇದು ಕೇವಲ ಶ್ರೀಮಂತರಿಗಾಗಿ ಮಾಡುವ ವಿಐಪಿ ರಸ್ತೆ, ಇದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಲಾಭವಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದ್ದು, ಇದರ ಬದಲಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಗಡಸು ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಲ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಇಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವುದರಿಂದ ನಗರದ ಪರಿಸರ ಸಮತೋಲನ ಏರುಪೇರಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಭೀತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಸರ ತಜ್ಞರು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

##BengaluruTunnelRoad #AdaniGroup #DKShivakumar #KarnatakaPolitics #NammaBengaluru #TunnelRoadProject